在二次大战时，多孔铬电镀应用在飞机及引擎的活塞环[piston，rings )及气缸导管(cylinder bores) 的製造和修补 , 多孔铬是一般硬铬镀层厚度超过0.004” 含有许多的孔(porous) 吸渗闰滑剂，所以可防止零件刮伤，引擎过热而夹死不动(seizing) 及擦伤( galling) 等多孔铬的电镀方法有三种 : 

(1) 在粗糙或刻蚀的基材表面镀硬铬。 

 (2) 镀硬铬后用化学或电化学蚀刻。

 (3) 控制镀浴的成份及操作条件、温度。